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宝安区深圳机场概况
 深圳机场T3航站楼的建设也在如火如荼推进中,目前正在进行桩基工程。T3航站楼外形设计酷似一架大型飞机,位于第二跑道和第一跑道之间,总投资65.5亿元,76个机位,设计吞吐能力3000万人次。45万平方米的单体面积在全国仅次于首都机场、昆明机场和新白云机场,位居第四。预计2012年底完成,晚于第二跑道的建成时间。T3航站楼和第二跑道扩建完成后,预计到2020年,深圳机场的旅客吞吐量将达到4500万人次,飞机起降37.5万架次,比2008年的数字翻番。

  另外,正在建设的地铁1号线延长线将直通目前的深圳机场A、B候机楼前;而明年将动工的地铁11号线则直通T3航站楼下,地铁11号线中途只设几个站点,从市区前往只需要15分钟。港深机场轨道专线也直达T3航站楼下。目前航站楼施工已经预留地铁建设空间。

  在机场第二跑道的西侧海域,深圳已经超前规划了“第三跑道”,所处区域目前还是海面,尚未进行填海。为了给第三跑道腾出空间,原计划紧邻第二跑道建设的广深沿江高速公路特意往海面外挪了几百米远。

深圳机场在珠三角地区和香港开通了17座城市候机楼,实现了海陆空联运的世界为数不多的国际机场,2009年开始扩建新跑道。

    深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上,地理坐标为东经113。49’,北纬22。36’,距离深圳市区32公里,场地辽阔,净空条件优良,可供大型客货机起降,符合大型国际机场运行标准,深圳宝安国际机场实行24小时运行服务.深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场,陆路有广深高速公路、机荷高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海,机场拥有千吨级泊位的客货运码头,海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接,空中有直升机连接香港、澳门,集疏运条件十分优越,往来于香港和世界各地之间的航空器可以采用最简便的方式在这里起降和进行客货运作,机场对客货的运作管理采用国际通行做法,提供中国境内最为快速和便利的服务。深圳宝安国际机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一的珠江三角洲区域为依托,有着丰富的航空客货资源以及一流的硬件和软件,是任何一家航空公司飞往中国的良好选择。

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地址:深圳 宝安区 航城街道后瑞社区T3航站楼西侧 ,近领航五路路口, 宝安国际机场地面交通中心(GTC)16&17号出
深圳机场凯悦酒店

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地址:西乡街道机场一道(西部硅谷西南150米)
维也纳好眠国际酒店(深圳新机场旗舰店)

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